Индукционный нагрев для железнодорожной отрасли

ПРИМЕНЕНИЯ ИНДУКЦИННОГО НАГРЕВА В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ • Горячая посадка: - стопорных колец - шарикоподшипников - центральных ступиц тормозных колодок - стальных колец на колесах - колес на валах - соединений со смазкой Loctite • Предварительный нагрев рельсов • Закалка рельсов и ступиц • Сварка рельсов в полевых условиях • И многое другое

Установка и замена колес Традиционно установка или замена колес на валах требовала использования механической силы наряду с гидравлической. Тяжелое оборудование требует много времени для подготовки, и существует опасность поцарапать вал. При индукционном нагреве нет необходимости в тяжелом механическом тяговом устройстве при снятии колеса. Двухрамный переносной индуктор нагревает быстро и точно без риска повреждения оси. При установке нового колеса все колесо нагревается при помощи многовиткового индуктора, закрепленного на раме. Для снятия колеса, наружный диаметр нагревают прежде внутренней ступицы колеса. Весь процесс занимает всего лишь около десяти минут. Соединения со смазкой Loctite Регуляторы тормозов и другие соединения, которые были затянуты с использованием красной, блокирующей раскручивание, смазки Loctite, при разборке требуют нагрева до 250ºC. Оборудование EFD Induction быстро и управляемо нагреет металл до нужной температуры. В ходе работ

выделяется меньше паров, от которых легко избавиться с помощью экстрактора дыма. Индукционная пайка Компоненты подвижного состава должны быть спаяны в соответствии с самыми высокими стандартами, а решения должны отвечать строгим требованиям контроля затрат в железнодорожной отрасли. Стремление удовлетворить эти требования привело к тому, что компания EFD Induction стала лидером производства систем пайки, неимеющих себе равных по производительности и надежности. Индукционная правка При индукционной правке используется индуктор для генерирования локального тепла в заранее определенных зонах нагрева. Когда эти зоны остывают, они сжимаются, «втягивая» металл в более плоское состояние. Индукционная правка происходит очень быстро. А точность индукции повышает производительность. Например, при правке стального шасси нет необходимости удалять чувствительные к нагреванию компоненты. Индукция настолько точна, что не влияет на соседние компоненты. Наш компактный многофункциональный преобразователь Minac особенно полезен для вагоноремонтных компаний благодаря своей универсальности, мобильности и простоте использования. Minac - это комплексное решение, идеально подходящее для таких применений, как: • Разборка и горячая посадка подшипников и стопорных колец • Замена колес и колесных колец • Пайка медных компонентов • Правка подвижного состава

ИДЕАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ